ремонт бампера

ремонт бампера 2Ремонт бамперов — основное направление деятельности нашей компании. Профессиональный подход к ремонту гарантирован большим опытом работы наших специалистов, накопленный более чем за 10 лет.

Наши преимущества:

1. Кировпласт — это специализированный центр по ремонту бамперов и автопластмассы

2. Мастерская оборудована специально для ремонта пластмассы

3. Мы выполняем всю работу сами, а не у сторонних » мастеров», предлагающих ремонт, не владея специальными навыками, оснасткой и материалом. От этого страдает качество и сроки, а цена возрастает значительно

4. Наши специалисты наработали такой опыт в ремонте, что могут выполнить практически ремонт любой сложности

Подтверждением выше упомянутого является пожизненная гарантия на сварку пластмассы.

После ремонта пластикового элемента в нашем центре мы осуществляем покраску в камере.ремонт бампера 1

ремонт стеклоластика

капот2В нашем центре осуществляется ремонт стеклопластиковых элементов. Ремонт производится с помощью современных композитных материалов.

Виды ремонтируемых пластиков:

1. элементы грузовых автомобилей ( кабины, капоты, обтекатели, решетки …)

2. аэродинамические обвесы автомобилей, тюнинговые элементы

3. детали снегоходов, квадроциклов, мотоциклов, скутеров, катеров, яхт …

Ремонт стеклопластиковых деталей имеет широкое распространение в связи с небольшой стоимостью ремонтных работ относительно цены на новую деталь. Благодаря свойствам и структуре стеклопластиков, детали после ремонта сохраняют первоначальные физико-механические характеристики. На все отремонтированные изделия предоставляется гарантия. keno results adelaide

ремонт лобового стекла

ремонт стекла 1Каждый автомобилист знает, что стекла автомобиля — это самая уязвимая часть, ведь стекло — это достаточно хрупкий материал, который легко можно разбить или поцарапать.

Наиболее часто при эксплуатации автомобиля повреждается лобовое стекло. Поэтому ремонт лобовых стекол самая распространенная причина обращения в техцентр.

Основная задача ремонтно-восстановительных работ заключается в механическом восстановлении поврежденного участка при помощи полимера — адгезионной смолы и последующей полимеризации восстановленной области для стабилизации структуры материала и улучшения внешнего вида отремонтированного участка.

Примечание: ни одна из представленных на современном рынке систем для ремонта и восстановления дефектов лобового стекла не может гарантировать 100% визуального восстановления поврежденной поверхности. Предлагаемая нами система разработана на основе новейших технологий и при правильном применении гарантирует визуальное восстановление дефекта на 80-95%.

Таким образом, если вы расчитываете на улучшение внешнего вида поврежденной поверхности более чем 80-95%, то следует серьезно подумать о полной замене поврежденного лобового стекла. Все ремонтно-восстановительные работы представляют собой определенный компромис, но большинство наших клиентов остаются довольными качеством восстановительных работ, так как они обеспечивают не только значительное улучшение внешнего вида поврежденной поверхности, но и надежную защиту от дестабилизации иразрушения структуры стекла.

Помните, что основная причина для восстановления поврежденного стекла — это обеспечение его прочности и продление срока службы, а визуальное улучшение внешнего вида должно расцениваться скорее как дополнительное преимущество ремонтно-восстановительной системы.

ремонт автомобильных радиаторов

VLUU L110, M110  / Samsung L110, M110В нашем центре мы осуществляем ремонт радиаторов для автомобилей.

Виды ремонтируемых радиаторов:

1. радиаторы для мотоциклов

2. радиаторы легковых автомобилей

3. радиаторы микроавтобусов

4. радиаторы грузовых автомобилей

5. радиаторы автобусов

6. радиаторы спецтехники

Почему мы?

1. многолетний опыт работы

2. использование новейших технологий

3. гарантия на выполненные работы

полировка фар

Полировка фар применяется в случаях помутнения, пожелтения или для устранения дефектов и царапин, полученных в результате мелких дтп и происшествий.

Важно! Полировать можно только фары с пластиковым колпаком.

Процесс полировки фар происходит, как правило, в три этапа:

1. обработка поверхности наждачной бумагой

2. обработка поверхности полировальными пастами

3. окончательная располировка.полировка фар

о технологии

Почти каждый автомобиль имеет в настоящее время большое количество деталей из различных полимерных материалов. Применение этих материалов позволяет улучшить аэродинамику и дизайн бамперов, радиаторных решеток, обрамлений фар, а также облицовки кузова, повысить ударопрочность и полностью исключить коррозию.

Полимерные материалы по своей конструкционной прочности стоят в одном ряду со сталью благодаря своей большой эластичности. Небольшие удары и столкновения так могут деформировать стальные элементы, что при ремонте они не подлежат восстановлению, в то время как полимерный материал амортизирует их и не получает подобных деформаций. Собственно говоря, если полимерный материал поврежден, он легко ремонтируется путем сварки без потери прочности элемента.

Большинство полимерных материалов, применяемых в автомобилестроении, являются термопластами. Эти пластмассы при нагревании становятся мягкими, могут быть переформованы и соединены сваркой. Существуют различные виды термопластов и каждый имеет совершенно определенную температуру сваривания.

Важнейшее правило при сварке полимерных материалов гласит: могут свариваться толко одноименные материалы. В связи с этим возникает необходимость идентифицировать эти материалы, чтобы правильно подобрать присадку. При этом следует обратить внимание на следующие три необходимые условия; правильная установка температуры сварки, равномерная скорость сварки и равномерное давление. После правильно прведенной сварки шов должен быть гладким, ровным и слегка выступать над поверхностью. Последующая обработка шва може быть произведена только после полного охлаждения рабочей поверхности. Существует много способов окрски пластмассовых деталей. О допустимых способах окраски необходимо поучить информацию от производителя.

Метки:

контакты

г. Киров   ул. Северное кольцо 25

тел. (8332) 45-27-69

сот. 89226603869

kirovplast43@mail.ru

время работы: пон.-пятн. 9 00 -18 00

субб. 9 00- 13 00

воскр. выходной

Метки:

Цена ремонта элемента

Цена ремонта складывается из нескольких составляющих: материал бампера, степень повреждения, и первый ли раз осуществляется ремонт. В зависимости от материала бампер сваривается (дешевле) или склеивается (дороже). При осмотре повреждений бампера учитывается размер и месторасположение трещин,  сколов, деформаций. Расположение повреждений на бампере может сильно повлиять на оценку ремонта бампера. Так как бывает что мелкий разлом находящийся в труднодоступном месте и довольно длинная трещина легкодоступная ремонтируется по одной цене.

Бампер, который уже подвергался ремонту оценивается после снятия его с автомобиля. Причина в том, что невозможно увидеть как и по какой технологии был отремонтирован элемент. За 10 лет работы по ремонту бамперов нам встречалось много вариантов некачественного ремонта: вместо недостающей части- куски шпатлевки, трещины, сшитые проволокой, металлические пластины, приклепанные или прикрученные саморезами к бамперу. Саморезы подвержены коррозии. Из-за них вспучивает краску на внешней поверхности бампера.

В отличии от других мастерских, мы не применяем в своей технологии клепки, сварку паяльником, соединение проволокой, склейку эпоксидной смолой. Только специальное оборудование, оснастка и современные материалы, высокий профессионализм наших мастеров в области молекулярной сварки пластмасс позволяют гарантировать надежность и долговечность отремонтированного изделия. Следует особо отметить, что во всех случаях выдерживаются геометрические параметры изделия.

Метки: